Penyedia Rubber Fender Super Cone 900H Bergaransi, Lampung - Karet Fender Super Cone 900H, Berkualit
- mahameruputra indonesia
- Oct 24, 2023
- 5 min read
Rubber Fender Cone kami dibuat dari kompon karet berkualitas tinggi, dan telah dirancang khusus untuk digunakan dalam aplikasi berlabuh di laut. Mereka menggabungkan penyerapan energi yang sangat baik dengan gaya reaksi yang rendah pada saat kontak untuk menambatkan kapal-kapal dari semua ukuran. Fender Cone kami adalah evolusi teknologi dari fender “Cell”, yang memberikan kinerja paling efisien dibandingkan semua jenis fender. Desain kerucut pada Rubber Fender Cone kami telah dikembangkan untuk memberikan stabilitas setiap saat, terlepas dari gaya geser, aksial, atau sudut. Basis melingkar yang besar juga memungkinkan pemasangan yang aman di berbagai permukaan. Hal ini memastikan bahwa energi apa pun dibelokkan dari marina atau dermaga. Sistem Fender Cone dapat digunakan untuk menyandarkan berbagai jenis kapal seperti; RoRo, Tanker dan Kapal Pesiar. Cocok juga digunakan pada struktur seperti; terminal peti kemas dan curah, fasilitas kargo umum. Dua jenis montase dimungkinkan untuk jenis fender ini: Mari kita perhatikan Fender Cone setinggi 1000 dengan gaya reaksi nominal 810kN dan Frontal Frame dengan dimensi 5000x2500. Sistem fender diterapkan dalam kedua kasus terhadap benturan ganda, sebuah kontak pada seluruh permukaan Frontal Frame yang terbuka. Kami juga akan memeriksa perilaku sistem untuk setiap kasus hanya dengan gaya gravitasi. Baut tidak dimodelkan di sini, kami menganggap Fender dan Frontal Frame terikat. Posisi 1: Dalam hal ini, kaki Fender dipasang pada struktur, dimensi diberikan di bawah ini: Berat Frontal Frame 3140kg dan tidak ada rantai. Pertama, sistem hanya dikenai gaya gravitasi, perpindahan yang dihasilkan diberikan di bawah ini: Perpindahan maksimum yang dihasilkan hanya dengan gaya gravitasi dan tanpa rantai adalah 246mm. Kemudian sistem dikenakan tumbukan ganda (beban saluran sebesar 486kN di bagian atas dan 324kN di bagian bawah panel), tujuannya untuk memeriksa tegangan yang dihasilkan; hasilnya diberikan di bawah ini: Kami memiliki tegangan maksimum yang dihasilkan sebesar 269 MPa. Mari kita periksa sekarang sistem dengan beban terdistribusi sebesar 810kN pada semua permukaan panel baja yang terbuka; hasilnya diberikan di bawah ini: Kami memiliki tegangan maksimum yang dihasilkan sebesar 107 MPa dalam kasus ini. Gambar di bawah menunjukkan gaya reaksi yang dihasilkan lambung kapal: Gaya reaksi maksimum pada lambung kapal adalah 682kN. Karena luas permukaan bantalan gesek adalah 0,695m², maka tekanan lambung maksimum yang dihasilkan adalah 682/0,695 = 981 kN/m² Posisi 2: Dalam hal ini, kepala fender dipasang pada struktur, dimensi diberikan di bawah ini: Pertama, sistem hanya dikenai gaya gravitasi, perpindahan yang dihasilkan diberikan di bawah ini: Perpindahan maksimum yang dihasilkan hanya dengan gaya gravitasi dan tanpa rantai adalah 445mm. Kemudian sistem dikenakan tumbukan ganda (beban saluran sebesar 486kN di bagian atas dan 324kN di bagian bawah panel), tujuannya untuk memeriksa tegangan yang dihasilkan; hasilnya diberikan di bawah ini: Kami memiliki tegangan maksimum yang dihasilkan sebesar 174 MPa. BACA JUGA
Penyedia Rubber Fender Super Cone 900H Bergaransi, Jambi - Karet Fender Super Cone 900H, Berkualitas di Jambi HUB - 082245923265
Penyedia Rubber Fender Super Cone 900H Bergaransi, Bangka Belitung - Karet Fender Super Cone 900H, Berkualitas di Bangka Belitung HUB - 082245923265
Penyedia Rubber Fender Cone 900H Bergaransi, Lampung - Karet Fender Cone 900H, Berkualitas di Lampung HUB - 082245923265
Mari kita periksa sekarang sistem dengan beban terdistribusi sebesar 810kN pada semua permukaan panel baja yang terbuka; hasilnya diberikan di bawah ini: Kami memiliki tegangan maksimum yang dihasilkan sebesar 33 MPa dalam kasus ini. Gambar di bawah menunjukkan gaya reaksi yang dihasilkan lambung kapal: Gaya reaksi maksimum pada lambung kapal adalah 187kN. Karena luas permukaan bantalan gesek adalah 0,695m², maka tekanan lambung maksimum yang dihasilkan adalah 187/0,695 = 269 kN/m² Cara terbaik untuk menyimpulkannya adalah dengan membuat tabel untuk merangkum dan membandingkan semua hasil sebelumnya: Hasilnya jelas. Tegangan yang dihasilkan jauh lebih rendah pada semua kasus dengan sistem fender Cone terbalik. Tekanan lambung kapal juga jauh lebih rendah, sehingga jauh lebih aman bagi kapal. Satu-satunya masalah dari sistem fender kerucut terbalik adalah perilakunya hanya dengan gaya gravitasi, sistem ini jauh kurang stabil dibandingkan dengan model lainnya. Masalah ini dapat dengan mudah diatasi dengan rantai penegang yang dipasang dan dimuat sebelumnya dengan benar.
Rubber Fender Cone menggunakan desain yang kuat, disediakan dengan baik, dan digunakan oleh fasilitas di seluruh dunia. Untuk ketahanan abrasi dan aus yang unggul, Mahameru Putra Mandiri Perkasa dapat menyediakan rangka depan baja dengan permukaan UHMW-PE. Hal ini tidak hanya membantu proses berlabuh, namun juga berfungsi untuk meningkatkan usia Fender Cone.
Keuntungan Menggunakan Rubber Fender Type Cone
Pelabuhan adalah tempat yang sangat penting untuk mengirim dan menerima barang melalui jalur laut. Namun, pelabuhan juga rentan terhadap benturan dan gesekan kapal saat berlabuh. Untuk melindungi pelabuhan dan kapal-kapal di dalamnya, penggunaan rubber fender type cone sangat disarankan. Berikut ini adalah beberapa keuntungan dari menggunakan rubber fender type cone:
Keuntungan
Keterangan
Tahan lama
Material karet yang digunakan sebagai bahan dasar rubber fender type cone memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap cuaca dan kerusakan akibat gesekan. Hal ini membuat rubber fender type cone lebih tahan lama dalam penggunaannya dibandingkan dengan jenis pelindung lainnya.
Dapat menyerap benturan
Rubber fender type cone mampu menyerap benturan kapal saat berlabuh atau saat bergesekan dengan pelabuhan. Dengan demikian, kerusakan pada kapal dan pelabuhan dapat dihindari dan memperpanjang usia pakai kapal dan pelabuhan.
Mudah dipasang
Rubber fender type cone sangat mudah dipasang pada dinding pelabuhan dan kapal. Hal ini mempercepat proses instalasi dan menghemat waktu dalam penggunaannya.
Dengan menggunakan rubber fender type cone, Anda dapat memberikan perlindungan terbaik untuk pelabuhan dan kapal-kapal di dalamnya. Selain itu, keuntungan lain dari penggunaan rubber fender type cone adalah biaya pemeliharaan yang lebih rendah dan memperpanjang usia pakai kapal dan pelabuhan.
Material yang Digunakan untuk Membuat Rubber Fender Type Cone
Material yang digunakan dalam pembuatan rubber fender type cone sangat penting karena akan mempengaruhi daya tahan, kekuatan, dan kinerja produk. Beberapa material yang sering digunakan dalam pembuatan rubber fender type cone adalah sebagai berikut:
Material
Kelebihan
Kekurangan
Karet
- Tahan lama - Mudah dipasang - Dapat menyerap benturan
- Harga relatif mahal - Membutuhkan perawatan yang lebih
Baja
- Sangat kuat dan tahan lama - Tidak perlu perawatan khusus
- Berat dan mahal - Kurang efektif dalam menyerap benturan
Bahan-bahan Ramah Lingkungan
- Daur ulang dan ramah lingkungan - Harga relatif lebih murah
- Kurang tahan lama - Kurang efektif dalam menyerap benturan
Selain ketiga material tersebut, ada juga beberapa material lain yang dapat digunakan dalam pembuatan rubber fender type cone seperti plastik, fiber glass, dan lain sebagainya. Namun, pemilihan material yang tepat harus disesuaikan dengan kebutuhan dan lingkungan di sekitar pelabuhan.
Penting untuk dipahami bahwa memilih material yang salah dapat mengakibatkan kerusakan pada pelabuhan dan memperpendek umur dari rubber fender type cone.
Kommentare